Google Trafik Sıkışıklığını Nasıl Algılıyor?

2005’te Google Haritalar ve Google Earth’ün kullanılmasının ardından, Google yakında müşterilerine gerçek zamanlı trafik bilgisi sağlamakla ilgilenmeye başladı. Bununla birlikte, 3.9 milyon mil kamu yolunun ABD peyzajına oturmasıyla, ülkenin tüm trafik faaliyetlerini 24 saat boyunca takip etmek, dijital çağdaki en çok yerleşen şirketlerden biri için bile oldukça yüksek bir sipariş olduğunu kanıtladı. Yine de Google, küçük bir dış yardımla ... bunu başarabildi.

Sensör Yardımı

Güncel trafik koşullarını bir araya getirmek için bir yöntem ararken, Google, konuyla ilgilenen tek varlık olmadığını keşfetti. Yerel, eyalet ve federal düzeylerdeki hükümet ulaşım departmanları - planlama istatistiklerini toplamayı, kaza müdahale sürelerini iyileştirmeyi ve trafik akışını arttırmayı ümit ederek - ülke çapında güneş enerjili trafik sensörlerinin yaygın olarak kurulmasına başlamıştır. Sensörler tarafından üretilen verileri paylaşmak için bu nakliye acenteleriyle sözleşme yapmak, her iki taraf için de karşılıklı bir çaba olduğunu kanıtladı; Google, trafik hizmetlerini genişletirken, ulaştırma ajansları sensörlerin maliyetinin bir kısmını karşılayabiliyordu. Google yöneticileri daha sonra, 22 ülkedeki sensörleri kullanarak banliyö verilerini bağımsız olarak toplayan trafikle ilgili bir yazılım şirketi olan Inrix ile milyonlarca dolarlık bir anlaşma imzaladılar.

Trafik Sensörleri Nasıl Çalışır?

Birkaç farklı tipte trafik sensörü vardır, ancak son yıllarda yer üstü üç tip daha yaygın hale gelmiştir: radar, aktif kızılötesi ve lazer radarı. Radar trafik sensörlerinin kullandığı teknoloji, 2. ve 2. Dünya Savaşlarından bu yana, askeriyenin havadaki ve denizdeki düşman gemilerini takip etmesine yardımcı oldu. Bu yöntemi taklit eden radar trafik sensörleri, bir araç içinden geçtiğinde cihaza geri yansıyan ölçülebilir bir mikrodalga enerjisi alanı kullanır. Aktif kızılötesi ve lazerli radar sensörleri, algılama alanlarını oluşturmak için düşük güçlü kızılötesi enerji ve kızılötesi ışınlar kullanarak benzer şekilde çalışır. Her üç tür cihazda da, enerjinin sensöre geri dönmesi için geçen süre, engelsiz bir alanda toplanan verinin, aracın içinden geçen hızını ve hızını belirlemek için karşılaştırılır. Bir kablosuz veri ağı kullanılarak, bilgiler anında biçimlendirildiği ve İnternet üzerinden abonelere iletildiği bir sunucuya geri iletilir. Günümüz teknolojisi, bu cihazların her birinin aynı anda birkaç trafik şeridini izlemesini sağlar.

Küçük şeylerin terlenmesi

Çeşitli ulaşım acenteleriyle ortaklık, Google’a karayolları ve ana yollardaki trafik sıkışıklığı hakkında en güncel bilgileri verirken, daha küçük kırsal ve mahalle sokaklarındaki trafiği izleme yolunda çok az şey yaptı. Bunu başarmak için Google, şu bilgileri topladığı kişilere yöneldi: müşterileri. Google Haritalar uygulamasını çalıştıran GPS özellikli cep telefonları, sürekli olarak her bir kullanıcının bulunduğu yerden geçer ve gerçek zamanlı olarak Google’a gider. “Kitle kaynaklı kaynak” olarak bilinen bir teknik kullanarak, Google, trafiğin belirli bir konumda ne kadar hızlı hareket ettiğini belirlemek için binlerce aktif cep telefonu tarafından sağlanan bilgileri birleştirir. Bu özellik cep telefonlarında devre dışı bırakılabilse de, Google, topladığı tüm bilgilerin adsız olduğundan emin olarak kullanıcıların bunu yapmalarını engellemeye çalıştı.

Eksilere Karşı Artılarını İstifleme

Google’ın mevcut trafik koşullarını sağlamak için kullandığı teknoloji hatasız değildir. Radar sensörleri, sürücülerin hareketsiz nesneleri algılayamadıklarından, duraklayan araçlardan kaçınmalarına yardımcı olamaz. Aktif kızılötesi ve lazer radar sensörlerinin yoğun sis veya kar fırtınasında arıza yaptığı bilinmektedir. Ayrıca, belirli bir alan için veri sağlayan yeterli cep telefonu olmadığında kitle kaynak kullanımının doğruluğu azaltılabilir.