Ford Motor Company İş Modeli Nedir?

Ford Motor Company, dünyadaki satışlarla en büyük beşinci otomobil üreticisidir. Amerika Birleşik Devletleri'nde, yakın zamanda Lincoln, Volvo, Jaguar ve Land Rover dahil olmak üzere birkaç marka tarafından kapatılmış veya elden çıkmış Ford ve Lincoln marka araçlar satmaktadır. 2008 yılında, Ford Motor Company, daha önce bazı modellerin yalnızca yerel pazarlar için tasarlandığı küresel olarak çok sayıda model satmak için kapsamlı bir plan olan "One Ford" iş modelini kurdu.

Arka fon

Ford Motor Company, 2009 yılında Amerikan rakipleri General Motors ve Chrysler'e düşen iflastan ve yeniden yapılanmadan kaçmış olsa da, otomobil üreticisi, iş modelini çözücü olarak kalmak ve değişen müşteri zevklerine cevap vermek için hala ihtiyaç duyuyordu. Aralık 2008'de şirket, ABD Senatosu'na iş planını ayrıntılarıyla bildiren bir rapor sundu. Bu rapor federal hükümet tarafından isteniyordu çünkü yasa koyucular Büyük Üç otomobil üreticisini kurtarıp kurtarmayacaklarını tartıyorlardı. Sonuçta, hükümet GM ve Chrysler’e yardım etmeye karar verdi. Bununla birlikte, Ford resmi olarak "Bir Ford - Bir Takım • Bir Plan • Bir Hedef" olarak bilinen iş modeli için bir dava açabildi.

Bir Ford

Ford'un One Ford iş planı, 2008 Haziran ayında Ford yönetimi tarafından gaz fiyatları rekor seviyede görülen en yüksek seviyelere yükselirken açıklandı. Ford planı, o yıl ABD Senatosu’na belirtildiği gibi, şirketin küresel iş birliğini birleştirerek faaliyetlerini hızlandırması gerektiğini belirledi. Ford, “altı Avrupa küçük aracının Kuzey Amerika'ya küresel B-otomobil ve C-otomobil platformlarından geleceğini” belirtti. B-otomobil modelleri alt kompakt ve C-otomobil modelleri kompakt.

Yeni modeller

Bu yayından itibaren, Ford Motor Company'nin iş modeli ortaya çıkıyor. Ford 2009 yılında kompakt Transit Connect minibüsünü Türkiye'den ithal etmeye başladı. Otomobil üreticisi 2010 yılında Ford Fiesta’yı piyasaya sürdü, bir kompakt model. Ford, 2011'de Ford Focus'un Kuzey Amerika versiyonunu daha önce Ford'un her iki pazar için tamamen ayrı modeller tasarladığı Avrupa kökenli bir modelle değiştirdi. Bu farklılıklar Ford için pahalıydı ve şirketi federal yardım almaya zorladı, hükümetin reddettiği bir dilekçe.

İçermez

Ford Motor Company, dünya çapında benzer modeller sunma taahhüdünü açıklasa da, otomobil üreticisi hala yerel olarak bazı arabaları satacak. Örneğin, Hindistan’daki Figo alt yapısı bu pazara özgüdür, New York Times’ın belirttiği şey Fiesta platformunda inşa edilmiş ancak maliyetleri düşürmek ve Ford’un bu gelişmekte olan pazarda rekabet etmesine yardımcı olmak için basitleştirilmiş bir araba. Dünyada satılması muhtemel olmayan diğer Ford modelleri arasında popüler F-150 kamyonet ve Lincoln serisi bulunuyor.

Gelecek

Ford Motor Company'nin iş planı, Ford Fiesta'nın temelini oluşturan platforma dayalı beş bineklikli bir araç olan B-Max geçidi de dahil olmak üzere Kuzey Amerika'ya ilave modeller getiriyor. Diğer modeller bekleniyor ve şirket motor ve şanzıman teknolojisini dünya çapında paylaşacak. Birincisinin bir örneği, Kuzey Amerika ve Avrupa'da çeşitli araçlara giden yollarını bulan EcoBoost gaz motorları.