Lojistikte İK Sorunları

Lojistik, ABD ekonomisini motive ediyor. Tedarikçilerden üreticilere hammadde getiren, üreticiden tüketiciye mamul mamuller getiren kamyon taşımacılığı, nakliye ve depolama şirketleri olmasaydı ekonomi düştü. Endüstri insanlara güveniyor, ancak işe alımları engelleyen bir imaj problemiyle karşı karşıya. Kalifiye işçi bulundurma ve alıkoyma zorluğunun üstesinden gelmenin yanı sıra, lojistik odaklı şirketlerdeki insan kaynakları uzmanları düzenleme, eğitim ve ücretlendirme konularında mücadele etmektedir.

Kariyer Radarı Kapalı

Bir kariyer olarak lojistik, özellikle de en büyük segmentinde kamyon taşımacılığı olmak üzere zor bir satış haline geldi. Mayıs 2013 tarihli bir makalede, "The Huffington Post", Gürcistan Lojistik Merkezi Lojistik'ten gelen ve kamyoncuların yurtiçi kargo gönderilerinin yüzde 80'ini işlediğini gösteren istatistikleri gösterdi. Bugünün bin yıllık kuşağı - 19 ila 29 yaş arası yetişkinler - kamyon sürüşünü, bir seferde haftalarca aileden ve arkadaşlardan uzak durmayı telafi etmek için çok küçük bir maaşla sunamayacak kadar küçük bir iş olarak görüyorlar. Depolar, nakliye şirketleri ve kamyon şirketleri, lojistik olanaklarının farkında olmadığından dolayı üniversite mezunlarını yönetim pozisyonları için çekemiyor. İK toplu olarak, endüstriyi bir meslek seçimi olarak yeniden markalaştırmanın yollarını bulmalı ve her birini kapsayan kapsamlı iş paketleri sunmak için kendi şirketleri içinde çalışmalı ve mevcut aday algılarını gölgeleyen eksiklikleri gidermek için bir çalışan takdir kültürü oluşturmalıdır.

İşe alma ve tutma

Endüstri talebini karşılayacak yeni işlerde kalifiye işçi bulmak, işe alım çabaları aynı zamanda bebek boomer sürücü nesillerinin emekli olmasıyla boş bırakılan pozisyonların doldurulması ile de mücadele ettiğinde kritik hale gelir. Tutma danışmanlığı şirketi CDL Helpers'ın CEO'su Tucker Robeson, "Startwire" a verdiği demeçte, sorunun bir kısmının ağızdan konuşma ve güvensizlik yoluyla yayılan yanlış bilgilendirme kaynaklarından kaynaklandığını, bu da çalışanların en iyi işe alım aracı olduğunu belirtti. Wheellin arkasında güvenli sürücülere sahip olma zorunluluğu, çoğu şirketin, uyuşturucu kullanımı için başvuru sahiplerini taramasına ve sürüş kayıtlarını kontrol etmesine neden olurken, istihdam öncesi taramalar, Freightliner's Team Run Smart web sitesine göre adayların yarısını diskalifiye ediyor. Çalışan ilişkilerini iyileştirmek için güçlü bir iç iletişim programını desteklemeye ek olarak, İK, çalışanları kalmaya teşvik etmek için daha cazip toplam ödül programları oluşturma ihtiyacına da katlanmak zorundadır. Yeni işe alınan kişilerin ticari ehliyetlerini kazanmalarına yardımcı olmak için kurum içi eğitim veya CDL başka bir işe alım engelini kaldırabilir.

tazminat

Texas Trucking Industry tarafından yapılan 2013 yılında yapılan bir araştırma, başarılı firmaların sunduğu çalışanlara sağlanan faydalarda birçok ortak nokta buldu: Kazasız araç sürücülerine bonuslar, ayrıca imza atmak ve kalmak için ödül ve bonuslar sunuyorlar. Ankete katılan çok başarılı şirketlerin yarısından fazlası, fayda planlarına sağlık sigortası dahil etmişti; Çalışanlara daha dengeli bir yaşam tarzı sağlamak için daha esnek bir planlamaya karşı ücret ölçeklerinin yeniden yapılandırılması, İK için bir bütçeleme zorluğuna yol açmaktadır, ancak bunun sonucunda ortaya çıkan düşük ciro oranlarından tasarruf edilerek telafi edilebilir.

Kurallara Göre Nakliye

Lojistik sektöründeki İK departmanları, sürücü çalışma süresini kısıtlayan federal yasalara uymak zorundadır. ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın 2013 Çalışma Saatleri yönetmeliği veya HOS, tüm kamyon sürücülerinin her vardiyanın ilk sekiz saatinde 30 dakika dinlenmesini gerektiriyor, sürüş sürelerini günde 11 saatle sınırlıyor, çalışma günlerini sınırlıyor 14 saat ve çalışma haftası 80 saatte. Bununla birlikte HOS, en az 34 saat dinlendikten sonra 70 saatten fazla çalışabileceklerini, bazıları 1 ile 5:00 arasında iki gece yapılması gerektiğini belirtir. Uyumluluk sağlamak için şirketler elektronik kayıt cihazları kullanırlar veya Sonları ve sürüş süresini kaydeden EOBR'ler. Kurallar, kamu güvenliğini teşvik eder, ancak tekerleğin arkasındaki uzun saatler ve sürücülerin yaşadığı hareketsiz yaşam tarzı, İK'yı sağlık programları ve zamanlama seçenekleri başlatma fırsatı sunar.