Taşımacılık Sektörüne İlişkin Federal İş Kanunu

Ulaştırma endüstrisindeki işçiler, ücretler, çalışma saatleri ve güvenlik dahil olmak üzere, istihdamın hemen hemen her yönüyle ilgili çeşitli federal iş kanunları kapsamındadır. ABD Çalışma Bakanlığı'na göre, ulaştırma endüstrisi, depolama ve depolama gibi destek faaliyetleri de dahil olmak üzere, tüm yolcu ve eşya taşıma modlarını kapsar. Çalışma Bakanlığı birçok federal iş kanununu uygulamasına rağmen, havayolları, demiryolları ve kamyon taşımacılığı gibi bazı taşımacılık endüstrileri, diğer federal kurumlar tarafından uygulanan özel iş kanunlarına tabidir.

Ücretler ve Çalışma Saatleri

Adil Çalışma Standartları Yasası, asgari ücret, fazla mesai ücreti ve mesai saatleri ile ilgili temel federal kuralları belirler ve bu kuralların çoğu için Çalışma Departmanı tarafından uygulanan bu kuralları uygular. 2013 itibariyle, federal asgari ücret saatte 7.25 dolardı ve çalışanlar genellikle bir haftada 40 saatten fazla çalıştığı her saat için normal saat oranlarının bir buçuk katı oranında fazla mesai ücreti alma hakkına sahipler. Taşımacılık sektöründeki şirketler, belirli çalışanları fazla mesai ücret kurallarından muaf tutabilir. Örneğin, eyaletlerarası ticarete katılan bir kamyon şirketi, sürücüler ve mekanikler de dahil olmak üzere güvenlik faaliyetlerinde aktif olarak yer alan herhangi bir çalışanı muaf tutabilir. Benzer istisnalar hava taşımacılığı şirketleri, demiryolları ve petrol boru hattı şirketleri çalışanları için de geçerlidir.

Güvenlik ve sağlık

Çalışan güvenliği ve sağlığını kapsayan federal iş kanunları, öncelikle Çalışma Bakanlığı'nın bir bölümü olan Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi tarafından denetlenmektedir. OSHA, genellikle tüm endüstriler için geçerli güvenlik ve sağlık standartlarını uygulamaktan ve uygulamaktan sorumludur. Ayrıca denizcilik ve uzun çorap operasyonlarında yer alan nakliye şirketlerine uygulanabilir güvenlik ve sağlık standartlarından da sorumludur. Diğer taşımacılık şirketlerinin çoğu, diğer federal kurumlar tarafından denetlenen farklı güvenlik ve sağlık standartlarına tabidir. Örneğin, Federal Motor Taşıyıcı Güvenliği İdaresi kamyon endüstrisini denetler. Uyguladığı güvenlik standartları arasında, bir kamyon şoförünün hizmet saatlerinde bir sınırlama var. 1 Temmuz 2013 itibariyle FMCSA, sürücünün hizmet saatlerini haftada 70 saat ile sınırlandırdı.

Islık Üfleyici Koruması

Her ne kadar farklı federal kurumlar farklı ulaşım modları için güvenlik standartları koymuş olsalar da, tüm çalışan bilgi uçurma önlemleri OSHA tarafından yönetilmektedir. Örneğin, Federal Demiryolu İdaresi demiryolu endüstrisi için güvenlik standartları belirlemektedir ve Federal Havacılık İdaresi havayolu şirketleri için standartları belirlemektedir, ancak bir güvenlik konusuna dikkat çekmek için işveren misillemesi yaşayan bu endüstrilerdeki çalışanlar, OSHA'ya bir ihbarcı şikayetinde bulunabilirler . Şikayet OSHA tarafından araştırılır ve eğer doğru olduğu tespit edilirse, OSHA işveren aleyhine yerel eylemi ele almak için uygun emirler verebilir.

Toplu taşıma

Kentsel bölgelerdeki toplu taşıma işçileri ayrıca, bir şirket tarafından toplu taşıma sistemini geliştirmek, işletmek veya almak için federal bağış fonları kullanıldığında federal iş kanunu ile korunmaktadır. Federal iş kanunu, hibe fonlarının taşımacılık işçileri için koruma sağlayan şirketle bir anlaşma yapmasını gerektirmektedir. Bu anlaşmanın hibe fonları serbest bırakılmadan önce Çalışma Bakanlığı tarafından onaylanması gerekir.