Ekonomi Taşımacılık Sektörünü Nasıl Etkiledi?

Amerikan Taşımacılığı Birliği'ne göre kamyonlar çok fazla yük taşıyor ve malların yüzde 70'inden fazlası karayoluyla taşınıyor. Bununla birlikte, 2008'den bu yana yavaşlayan ekonomi, kamyon taşımacılığı sektörüne girdi. Daha yüksek yakıt maliyetleri ve daha sert rekabet, kamyon şirketlerinin iş dünyasında kalmasını ve kamyoncuların geçimini sağlamakta zorlanıyor.

Yakıt Maliyetleri

Kamyon maliyetinin yanı sıra, yakıt sürücüler için en büyük masraftır. Bir tankın doldurulması birkaç yüz dolara mal olur, Dizel yakıt maliyetleri kurşunsuz fiyatlardan daha fazladır ve büyük bir motora ve ağır yüke sahip bir kamyon, sedan ailesi ile aynı gaz kilometresini alamaz. Eklenen maliyetlerin bir kısmı nakliye ücretlerinde aktarılabilse de, bakım maliyetini ve artırılmış düzenlemeleri birleştirmek yeterli olmayabilir ve bu da amaçların karşılanmasını zorlaştırır.

yarışma

İşe alım yavaşlamaları ve yüksek işsizlik oranı ile daha fazla insan geçimini sağlamak için kamyon kullanıyor. Nakliye statik kalır veya yavaşlarsa, bu yükler için daha fazla rekabet getirir. Artan rekabet çekme maliyetini azaltabilir çünkü kamyoncu ve şirketler yükü almak için daha düşük bir fiyat teklif etmek zorundadır. Yeni sürücülerin akını, yetersiz sürücüleri veya güvensiz kamyonları yoldan çıkarmak için daha katı düzenlemelerle sonuçlanır. Çoğu kamyoncu aynı şirketteki diğer sürücülerle rekabet halinde olan bağımsız yüklenicilerdir.

Maliyetleri düşürmek

Yavaş bir ekonomide, nakliyatçılar maliyetleri kontrol etmek için farklı şeyler deniyor. Bu, eskiden daha fazla mal içeren yükleme kamyonları ve konteynerleri içerebilir. 40 binden fazla 50, 000 liralık mal taşıyan 20 ayaklık bir konteyner görmek, 40 ayaklık konteynerler ve bundan 53 kat daha fazla taşıma yapmak için 53 ayaklı römorklar görmek alışılmadık bir durum değil. Taşıyıcılar ara sıra bir yük üzerinde iki katına çıkacak, iki adet 20 fitlik konteynerleri 40 fitlik bir şasiye yerleştirecek ve bir yük olarak kabul edecektir.

Nakliye yavaşlama

Sıkı bir ekonomi, sevk edilen mallara daha az talep getirir. Tüketiciler yönetim kurulunda daha az harcıyor. Lüks otomobiller gibi lüks eşyalar, güzel zamanlarda keyif aldıkları pazar kadar büyük bir pazar bulmazlar. Kamyon endüstrisi için bu, daha az yük sirkülasyonu anlamına gelir.

Güvenlik sorunları

Kamyoncular yüklerini diğer sürücüleri yenmek zorunda kaldıklarını gördükçe hız daha da önemli hale geliyor. Daha hızlı bir şekilde daha iyi hale gelir ve çekiçler rekabet nedeniyle koşullar için çok hızlı sürebilir. 50.000 kiloluk bir konteyneri taşıyan bir kamyonun durması veya yavaşlaması zordur, bu yüzden bu bir güvenlik tehlikesidir. Parçalar için daha yüksek maliyet nedeniyle, bir kamyon şoförü bazı bakımları erteleyebilir ve kel lastiklerle veya yetersiz frenlerle çalışabilir.